Модифицированный отдельный зажим на руле мотоцикла с ЧПУ

Мотоциклетные модифицированные отдельные зажимные рули с ЧПУ инновационно модернизируют разделенную защитную структуру кузова, балансируя управляемость при езде и эффективность защиты тела. Он оснащен полностью охватывающей многоразмерной схемой адаптации передней вилки и имеет эстетичный полированный внешний вид, сочетающий в себе высокую производительность, практичность и эстетику модификации во всех аспектах. Его можно адаптировать к подавляющему большинству импортных и отечественных моделей мотоциклов среднего и большого объема. Max Trading имеет стабильное производство и строго контролирует каждый производственный процесс, что делает его экономически эффективным заводом по модификации и модернизации мотоциклов.

1. Отдельная независимая конструкция конструкции, амортизация и разгрузка при падении, эффективно защищающая переднюю вилку от амортизации.

1.1 Независимое распределение силы с одной стороны, точное распределение ударного давления

Модифицированные отдельные клипсы на руле мотоцикла с ЧПУ. Приняв полностью независимую разделенную компоновку, левый и правый рули не связаны друг с другом и фиксируются отдельно. В случае неожиданного бокового падения во время езды силе подвергается только один руль и воспринимает весь удар самостоятельно, без синхронной передачи внешней силы на другой руль и на всю конструкцию автомобиля. Встроенный руль подвергается воздействию общей силы и может быть поврежден в нескольких точках. Разделенная структура может рассеивать ударное давление и предотвращать широкое распространение силы удара от источника.

1.2 Разгрузка буфера, защита сердечника передней вилки в сборе

Научная конструкция раздельной механики, которая умеренно буферизует и поглощает большую часть кинетической энергии столкновения посредством своей собственной структуры. Чтобы избежать проблемы, связанной с передачей внешней силы непосредственно на прецизионные узлы ядра, такие как амортизатор передней вилки, верхнюю соединительную пластину и стойку Samsung, после первоначального столкновения с рулем, предотвращайте частые неисправности, такие как изгиб, деформация, заклинивание и перелом передней вилки, и сохраняйте точные характеристики оригинального амортизатора.

1.3 Снижение затрат на техническое обслуживание и минимизация повреждений автомобиля

Эта разделенная конструкция может служить «буфером безопасности», и после падения необходимо заменять только поврежденный руль, без необходимости ремонта или замены дорогостоящих передних вилок или систем подвески. Модифицированные с ЧПУ отдельные зажимные рули для мотоциклов не только обеспечивают безопасность езды на велосипеде и позволяют избежать риска поломки основного оборудования, но также эффективно снижают общие затраты на модификацию и техническое обслуживание автомобиля, обеспечивая высокую экономическую эффективность и практичность.

2. Передняя вилка разного размера, широко совместимая с импортными/отечественными моделями среднего и большого рабочего объема.

2.1 Полноразмерный калибр, широкий диапазон адаптируемости

Изделие оснащено полным набором зажимных отверстий для передней вилки различных спецификаций диаметром от 31 мм до 51 мм, включая стандартные размеры для передних вилок мотоциклов, представленных на рынке, охватывая характеристики передней вилки моделей с малым, средним и любым рабочим объемом. Технические характеристики охватывают широкий диапазон, и выбор является точным. Нет необходимости полировать или увеличивать отверстие, и оно соответствует оригинальной конструкции передней вилки, чтобы предотвратить такие проблемы, как несоответствие размеров, неплотная установка и нестабильный зажим, удовлетворяя потребности в модификации и установке различных моделей автомобилей.

2.2 Совместим со всеми моделями брендов, как импортного, так и отечественного производства, являются универсальными.

Этот модифицированный отдельный зажимной руль для мотоцикла с ЧПУ совместим со всем спектром моделей всемирно известных импортных брендов, таких как Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Ducati и Triumph, включая имитации среднего и большого объема, спортивные трамваи, старинные гоночные автомобили с кофе и круизные спортивные автомобили. Высокая совместимость с популярными отечественными моделями мотоциклов среднего и большого объема, такими как Chunfeng, Qianjiang, Wuji и Kaiyue.

2.3 Характеристики адаптации продукта

Диаметры замков 31мм, 32мм, 33мм, 35мм, 36мм, 37мм, 39мм, 41мм, 45мм, 48мм, 50мм, 51мм. Длина ручки составляет 28,5 см, диаметр ручки — 22 мм (2,2 см).

3. Серебристый полированный внешний вид, внешний вид и текстура, универсальные для поездок на работу.

3.1 Процесс полировки, устойчивый к коррозии и ржавчине, долговечный и полный новой текстуры

В модифицированном отдельном зажиме на руле мотоцикла с ЧПУ используется высокоточная технология полировки серебра с тонкой полировкой и финишной обработкой. Поверхность гладкая, без заусенцев и царапин, имеет прозрачную и яркую металлическую текстуру. Внешний вид намного превосходит обычные окрашенные и матовые рули. В то же время, после обработки поверхности, он обладает защитой от ржавчины, устойчивостью к окислению, коррозионной стойкостью и устойчивостью к атмосферным воздействиям. После длительного использования его нелегко выцветать, ржаветь, окислять и стареть, и он может сохранять совершенно новый и изысканный внешний вид в течение длительного времени.

Параметр продукта:

Руководство по простой установке продукта

1. Выключите двигатель и питание, снимите оригинальную рукоятку привода, узел переключателя, ручку дроссельной заслонки и сцепления и правильно сохраните оригинальные винтовые аксессуары.

2. В соответствии с внешним диаметром передней вилки автомобиля соответствующим образом подберите зажимное отверстие этого продукта и совместите левый и правый разъемные зажимы с фиксированным положением передней вилки для предварительной фиксации.

3. Установите разделенный руль, отрегулируйте высоту и угол наклона руля, а затем затяните винты.

4. Установите компоненты на место и убедитесь, что движение плавное, без задержек.

5. Проведите комплексную проверку затяжки всех винтов. Если во время тестирования на низкой скорости не наблюдается запаздывания или отскока, установку можно завершить.