Max Trading с гордостью представляет комплект поршней для мотоцикла Honda XR250, специально разработанный для этой культовой модели. Мы предлагаем не только стандартный размер 73 мм, но также ремонтные размеры +25 и +50 для компенсации износа цилиндров. Используя процессы микродугового оксидирования и термообработки T6/T7,
Чтобы справиться с высокой тепловой нагрузкой четырехтактного двигателя объемом 250 куб.см, наш комплект поршней для мотоцикла Honda XR250 отличается значительными усовершенствованиями в материалах и конструкции:
Наши поршни изготовлены из отливок из луженого алюминиевого сплава и проходят комплексную обработку раствором (Т6) и искусственным старением. Этот процесс, сравнимый с закалкой стали, значительно повышает механическую прочность материала. Некоторые высококачественные партии даже включают процессы закалки и отпуска T7, чтобы гарантировать, что поршень не подвергается физической деформации под чрезвычайно высоким давлением.
Технология термобарьера: головка поршня подвергается микродуговому оксидированию, образующему керамическую защитную пленку, которая эффективно противостоит высоким температурам в камере сгорания и предотвращает абляцию на высоких оборотах.
Юбка овальной/бочкообразной формы: для компенсации теплового расширения юбке придается овальная или бочкообразная форма в сочетании со смещением точечных отверстий 0,5 мм, что идеально решает проблемы ударного шума и износа боковых стенок, вызванных колебаниями поршня в цилиндре.
|
Технические характеристики |
Подробности |
|
Диаметр цилиндра |
Стандарт: 73 мм; Дополнительные опции (в зависимости от износа цилиндра): +25 (увеличение на 0,25 мм) и +50 (увеличение на 0,50 мм) компонентов поршневых колец. |
|
Диаметр поршневого пальца |
Диаметр отверстия для штифта: обычно 17 мм; Длина штифта: около 54 мм |
|
Требование к температуре |
Непрерывная рабочая температура ≤ 300 ℃ (во избежание высокотемпературного спекания) |
|
Степень сжатия |
Некоторые поршневые комплекты: 10,5:1; Прочее: 10:1 (например, комплект поршней для XR250 79-82 модельного года с диаметром цилиндра 75 мм) |
|
Поршневые кольца — торцевой зазор |
1-е кольцо: 0,4-0,6мм (больше из-за высокой рабочей температуры); Другие кольца: 0,20-0,40 мм. |
|
Поршневые кольца — боковой зазор |
Обычно 0,025-0,04 мм; Слишком большой: влияет на уплотняющий эффект; Слишком маленький: опасность застревания поршневого кольца в кольцевой канавке после теплового расширения. |
|
Поршневые кольца — задний зазор |
Обычно 0,35-0,55 мм |
|
Поршневые кольца – количество канавок |
Обычно трехкольцевая структура; Может варьироваться в зависимости от модели |
|
Подходящие модели |
В основном для мотоциклов Honda XR250R и XR250L. |
Вопрос 1: Почему зазор в первом поршневом кольце больше, чем у обычных поршней?
О: Этот зазор 0,4–0,6 мм специально разработан для работы в условиях высоких температур XR250. Это предотвращает заклинивание поршневого кольца из-за теплового расширения и позволяет избежать серьезных повреждений.
Вопрос 2: Как отличить поршни XR250 разных лет?
О: Основные различия заключаются в диаметре отверстия и степени сжатия. Например, модели 79-82 обычно имеют диаметр цилиндра 75 мм. Наша техническая команда может предоставить точные рекомендации на основе вашего VIN-кода или размеров оригинальной детали.
В3: Какова функция луженого покрытия на поверхности поршня?
О: Луженое покрытие действует как смазка во время первоначального периода обкатки, эффективно предотвращая сухое трение во время первоначальной установки нового поршня и обеспечивая плавный переход поршневого узла мотоцикла в оптимальное рабочее состояние.
Адрес
№ 71, South Haiyan Road, район Иньчжоу, город Нинбо, провинция Чжэцзян, Китай
Тел.
Электронная почта
