Абстрактный:Надежное сцепление необходимо для плавного запуска, стабильной передачи мощности и стабильных характеристик на низких скоростях на мотоциклах с малым объемом двигателя.Основная муфта в сборе для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 110cc, автоматическая муфтапредоставленоМакс Трейдингразработан как замена совместимым двигателям с изогнутыми балками объемом 110–125 куб.см, включая Honda Wave125, KPH, Biz125 и C110. Благодаря внешней ступице из алюминиевого сплава, компонентам шестерни из высокоуглеродистой стали, мокрому фрикционному материалу на основе пробки, усиленным пружинам и прецизионно обработанным шестерням узел спроектирован так, чтобы сбалансировать долговечность, стабильность сцепления и производительность при повседневной езде.
Оглавление
- Почему важен узел первичного сцепления?
- Какие приложения для мотоциклов он может поддерживать?
- Что делает его конструкцию долговечной?
- Как сцепление улучшает ходовые качества?
- Каковы основные характеристики продукта?
- Как водители могут продлить срок службы сцепления?
- Что следует учитывать покупателям при покупке мотоциклетных сцеплений?
- Часто задаваемые вопросы
- Почему стоит выбирать надежного поставщика узлов сцепления?
Почему важен узел первичного сцепления?
Сцепление является одним из ключевых компонентов системы передачи мощности мотоцикла. Он определяет, как мощность двигателя передается на трансмиссию и, в конечном итоге, на заднее колесо. На мотоциклах с автоматическим или центробежным сцеплением узел должен включаться постепенно по мере увеличения оборотов двигателя, а также ослаблять или ослаблять зацепление при падении оборотов двигателя.
Для мотоциклов с небольшим рабочим объемом, таких как Wave125, C110, Biz125 и родственных моделей с объемом двигателя 110–125 куб.см, характеристики сцепления напрямую влияют на плавность трогания с места, ускорение, включение передач и комфорт езды.
Правильно спроектированный узел первичного сцепления может помочь решить распространенные эксплуатационные проблемы, такие как:
- Стартовый промах и непоследовательное взаимодействие
- Ненормальный механический шум
- Преждевременный износ фрикционных колодок
- Потери при передаче электроэнергии
- Нестабильная работа на низких скоростях.
- Ускоренный износ в условиях тяжелых нагрузок.
The Основная муфта в сборе для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 110cc, автоматическая муфтаразработан специально с учетом этих эксплуатационных требований, что делает его практичной заменой при техническом обслуживании и послепродажном обслуживании.
Какие приложения для мотоциклов он может поддерживать?
Совместимость является одним из наиболее важных факторов при покупке узла сцепления мотоцикла. Даже если два мотоцикла имеют одинаковый объем двигателя, различия в зубьях шестерен, размерах шлицов, отверстиях вала, размерах ступицы сцепления и характеристиках зацепления могут помешать прямой замене.
Этот узел сцепления предназначен для совместимых двигателей с изогнутой балкой объемом 110–125 куб.см. В список приложений входят:
- Хонда Вейв125
- Хонда Биз125
- Хонда С110
- KPH-совместимые двигатели объемом 110–125 куб.см.
Прежде чем размещать оптовый заказ или устанавливать замену, покупатели должны сверить модель мотоцикла, конфигурацию двигателя, размеры сцепления, расположение шлицов и характеристики передачи с оригинальным компонентом.
Для международных покупателей запчастей для мотоциклов проверка технической совместимости перед покупкой может значительно сократить проблемы с установкой, возвратами и ненужными затратами на складские запасы.
Что делает его конструкцию долговечной?
Производительность мотоциклетного сцепления во многом зависит от выбора материала и точности изготовления. Различные компоненты испытывают разные механические нагрузки, поэтому при сборке необходимо использовать соответствующие материалы.
Внешняя втулка из высокопрочного алюминиевого сплава
Внешняя втулка изготовлена из высокопрочного алюминиевого сплава, отлитого под давлением. Эта конструкция обеспечивает практическое сочетание прочности конструкции и контроля веса, оставаясь при этом пригодной для работы в масляной ванне мокрого центробежного сцепления.
Компоненты зубчатой передачи из высокоуглеродистой стали
В приводной шестерне и шлицевых компонентах используется высокоуглеродистая сталь. Высокочастотная закалка применяется для повышения твердости и прочности конструкции, помогая шестерне сохранять надежное зацепление при многократной передаче мощности.
Влажный фрикционный материал на основе пробки
В фрикционных колодках использован фрикционный материал на основе пробки, предназначенный для работы с мокрым сцеплением. Стабильные характеристики трения особенно важны, когда сцепление неоднократно подвергается воздействию моторного масла, тепла, ускорения, подъема на холм и езды с остановками.
Усиленные возвратные пружины
Характеристики пружины влияют на то, когда и как включается центробежная муфта. В сборке используются возвратные пружины из высокопрочного сплава, обладающие постоянной эластичностью и устойчивостью к деформации. Заводская калибровка скорости включения составляет примерно 2200–2500 об/мин.
Термообработанная конструкция зубчатой передачи
Высокочастотная термообработка повышает твердость шестерни и помогает поддерживать точное зацепление зубьев. Правильное зацепление шестерен может способствовать стабильной передаче мощности и помочь уменьшить ненормальные скачки передач или чрезмерный механический шум.
Как сцепление улучшает ходовые качества?
Качественное центробежное сцепление должно не просто передавать мощность; он должен передавать власть постепенно и последовательно. Это особенно важно для мотоциклов, которые часто используются в городских условиях, горных районах, при доставке грузов или в других сложных условиях езды.
При проектировании узла основное внимание уделяется нескольким важным эксплуатационным характеристикам.
| Фактор производительности | Подход к проектированию | Практическая польза |
|---|---|---|
| Начало взаимодействия | Калиброванные возвратные пружины из сплава | Более плавное включение и уменьшенный пусковой удар |
| Стабильность трения | Мокрая пробковая обувь для трения | Постоянная передача мощности при работе в масляной ванне |
| Долговечность шестерни | Высокоуглеродистая сталь с термообработкой | Повышенная устойчивость к повторяющимся механическим нагрузкам |
| Структурная долговечность | Внешняя втулка из высокопрочного алюминиевого сплава | Подходит для длительной эксплуатации с мокрым сцеплением. |
| Производительность при тяжелых нагрузках | Утолщенный фрикционный слой и усиленные компоненты. | Повышенная долговечность для требовательных применений |
Для покупателей, эксплуатирующих мотоциклы в районах с частыми подъемами в гору, высокочастотным ускорением или тяжелыми нагрузками, модернизированная износостойкая версия может обеспечить дополнительное преимущество в долговечности. Согласно техническим характеристикам изделия, срок его службы может увеличиться примерно на 30% в условиях больших нагрузок по сравнению со стандартной конфигурацией.
Каковы основные характеристики продукта?
Технические спецификации позволяют дистрибьюторам, ремонтным мастерским, оптовикам и операторам автопарков определить, подходит ли узел сцепления для конкретного применения на мотоцикле.
| Спецификация | Подробности |
|---|---|
| Продукт | Основная муфта в сборе для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 110cc, автоматическая муфта |
| Категория | Детали трансмиссии мотоцикла |
| Совместимые приложения | Двигатели Honda Wave125, Biz125, C110, KPH |
| Материал внешней втулки | Алюминиевый сплав |
| Материал приводной шестерни | Высокоуглеродистая сталь |
| Материал фрикционной обуви | Фрикционный материал на основе пробки |
| Максимальный внешний диаметр ступицы | 104 мм |
| Диаметр рабочей колодки сцепления | 102,5 мм |
| Зубья ведущей шестерни | 20Т |
| Внутренний сплайн | 18 сплайнов |
| Внутреннее отверстие вала шестерни | 21 мм |
| Вес нетто сборки | Примерно 1,1–1,2 кг |
| Калиброванная скорость взаимодействия | Примерно 2200–2500 об/мин. |
Эти характеристики являются полезными ориентирами при сравнении сменных узлов сцепления. Тем не менее, перед установкой рекомендуется сверить размеры с оригинальным компонентом мотоцикла.
Как водители могут продлить срок службы сцепления?
Даже долговечное сцепление может преждевременно изнашиваться, если оно установлено неправильно или эксплуатируется в неподходящих условиях. Поскольку это мокрое центробежное сцепление, правильная смазка и правила установки особенно важны.
Для лучшей долгосрочной производительности пользователи должны следовать следующим принципам обслуживания:
- Содержите трущиеся поверхности в чистоте:Не допускайте влияния загрязнения масла, грязи, металлических частиц и других примесей на характеристики трения во время установки.
- Используйте подходящее моторное масло:Неправильное, испорченное или загрязненное масло может повлиять на включение мокрого сцепления и эффективность смазки.
- Периодически проверяйте пружины:Длительная эксплуатация может привести к усталости пружины, снижению силы зацепления и устойчивости трансмиссии.
- Проверьте внешнюю ступицу сцепления:Чрезмерные канавки или износ внутренней поверхности могут уменьшить контакт между фрикционными колодками и ступицей.
- Избегайте ненужного злоупотребления сцеплением:Тяжелые нагрузки, частые подъемы в гору и агрессивная езда могут ускорить износ фрикционных колодок и пружин.
- Соблюдайте правильные процедуры установки:Неправильная сборка или несоответствие компонентов могут вызвать шум, проскальзывание, слабое ускорение или ненормальное зацепление.
При стандартных условиях езды, регулярной замене масла и правильном обслуживании заявленный пробег может достигать примерно 20 000–35 000 километров. Фактический срок службы зависит от нагрузки, стиля езды, дорожных условий, частоты технического обслуживания и состояния моторного масла.
Что следует учитывать покупателям при покупке мотоциклетных сцеплений?
Для дистрибьюторов и оптовиков запчастей для мотоциклов качество продукции является лишь частью успешной стратегии закупок. Покупателям также следует учитывать совместимость, упаковку, минимальный объем заказа, возможности OEM, время выполнения заказа и связь с поставщиком.
Стандартные и обновленные версии
Продукт доступен в стандартной версии для плановой замены и технического обслуживания. Также доступна утолщенная износостойкая версия с улучшенным фрикционным слоем, улучшенными пружинами из сплава и усиленными термообработанными шестернями для более тяжелых условий эксплуатации.
Оптовые и OEM-требования
Для нейтральной упаковки минимальный заказ составляет 100 комплектов. Заказы OEM, включая печать логотипа клиента и индивидуальные цветные коробки, начинаются от 500 комплектов. После подтверждения художественного оформления заявленное время производства OEM составляет примерно 30 дней.
Упаковка для международного распространения
Стандартный продукт может поставляться в нейтральной упаковке из крафт-бумаги, которая подходит для трансграничной дистрибуции и оптовой торговли за рубежом. Каждый комплект имеет вес нетто около 1,15 кг и вес брутто около 1,30 кг, при этом размеры отдельной внешней коробки составляют около 130 × 130 × 85 мм.
Для дистрибьюторов, ищущихпоставщик сцепления для мотоциклов, эти сведения о закупках могут помочь упростить планирование запасов и распределение послепродажного обслуживания.
Часто задаваемые вопросы
1. Для каких мотоциклов предназначен этот первичный узел сцепления?
Узел предназначен для совместимых двигателей с изогнутыми балками объемом 110–125 куб.см, включая двигатели Honda Wave125, Biz125, C110 и двигатели, связанные с KPH. Покупатели должны проверить точные размеры и конфигурацию двигателя перед заказом.
2. Предназначен ли этот узел сцепления для эксплуатации на мокрой дороге?
Да. Оно предназначено для мокрого центробежного сцепления и не должно работать как сухое сцепление. Правильное моторное масло и правильная установка важны для стабильной работы.
3. Каков внешний диаметр ступицы сцепления?
Максимальный внешний диаметр внешней ступицы составляет 104 мм, а рабочий внешний диаметр колодки сцепления составляет примерно 102,5 мм.
4. Какова скорость включения сцепления?
Скорость включения, откалиброванная на заводе, составляет примерно 2200–2500 об/мин и предназначена для обеспечения плавного включения и практичной работы на низких скоростях.
5. Доступна ли обновленная износостойкая версия?
Да. Помимо стандартной версии, доступна утолщенная износостойкая версия. В нем используется более толстый фрикционный слой, улучшенные пружины из сплава и усиленные шестерни, что обеспечивает ожидаемое увеличение срока службы примерно на 30% в условиях тяжелых нагрузок.
6. Каков минимальный заказ для оптовых заказов?
Указанный минимальный заказ для нейтральной упаковки на складе составляет 100 комплектов. Заказы OEM с индивидуальными логотипами или цветными коробками начинаются от 500 комплектов.
7. Можно ли нанести на узел сцепления логотип OEM?
Да. OEM-поддержка включает печать логотипа клиента и индивидуальную цветную упаковку. Производство планируется после подтверждения художественного произведения, заявленное время выполнения составляет около 30 дней.
Почему стоит выбирать надежного поставщика узлов сцепления?
Мотоциклетное сцепление может быть компактным, но его влияние на передачу мощности, ускорение, плавность хода и общую надежность трансмиссии существенно. Поэтому выбор правильной замены требует большего, чем просто соответствие объема двигателя. Качество материала, характеристики трения, обработка шестерни, калибровка пружины, размеры, совместимость и требования к техническому обслуживанию следует оценивать вместе.
The Основная муфта в сборе для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 110cc, автоматическая муфтасочетает в себе высокопрочную внешнюю ступицу из алюминиевого сплава, компоненты шестерни из высокоуглеродистой стали, пробковые колодки мокрого трения, усиленные пружины и технологию термообработки шестерен, что обеспечивает практическое решение для замены совместимых мотоциклов с двигателем объемом 110–125 куб.см. Имея как стандартную, так и модернизированную износостойкую версию, он может удовлетворить как текущие потребности в техническом обслуживании, так и более строгие требования послепродажного обслуживания и оптовой торговли.
Независимо от того, являетесь ли вы дистрибьютором запчастей для мотоциклов, ремонтной мастерской, импортером или покупателем послепродажного обслуживания и ищете надежные компоненты трансмиссии из Китая, выбор опытного поставщика может сделать закупки более эффективными и помочь обеспечить стабильное качество продукции. Для получения технических характеристик, подтверждения совместимости, требований OEM, оптовых цен или индивидуальной упаковки,связаться с намичтобы обсудить требования к сборке сцепления вашего мотоцикла и найти подходящее решение.
