Основная муфта в сборе для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 110cc, автоматическая муфта

Max Trading изготовлен из различных высококачественных материалов. Первичный узел сцепления для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 110cc с автоматическим сцеплением. Корпус изготовлен из высокопрочного литого под давлением алюминиевого сплава, который подходит для длительного использования во влажных рабочих средах с моторным маслом; Основная шестерня и шлицевое основание изготовлены из высокоуглеродистой стали и проходят высокочастотную закалку, чтобы избежать шума при движении, скачков шестерен и других неисправностей, что значительно оптимизирует впечатления от езды.

1. Прочные материалы и прецизионное мастерство, подходящие для длительной стабильной работы при тяжелых нагрузках.

1.1 Адаптация к суровым дорожным условиям

Основной узел сцепления для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 110cc, автоматическое сцепление. Специально оптимизировано для сложных велосипедных условий в Юго-Восточной Азии с множеством горных дорог, высокочастотными нагрузками и нагрузками высокой интенсивности. Изделие было модернизировано как по материалу, так и по конструкционной технологии, эффективно решая проблемы пробуксовки при запуске, ненормального шума во время работы, быстрого износа и снижения мощности, которые существуют в некачественных сцеплениях. Наше производство сцеплений имеет стабильную производительность и низкий уровень отказов, что делает его высококачественным выбором для оптовой торговли во внешней торговле и замены при техническом обслуживании.

1.2 Мокрый пробковый фрикционный материал, износостойкий и противоскользящий.

Колодки сцепления первичного узла сцепления для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 110cc с автоматическим сцеплением изготовлены из мокрого пробкового фрикционного материала, специально адаптированного для рабочей среды в масляной ванне двигателя мотоцикла, со стабильным коэффициентом трения, отличной устойчивостью к высоким температурам и сверхсильной износостойкостью. При подъеме на холм и езде на большие расстояния фрикционные колодки прижимаются равномерно и плотно, обеспечивают хорошую посадку и стабильную передачу мощности, что позволяет избежать высокочастотных неисправностей, таких как эрозия, отслоение и быстрый износ колодок. Этот материал обладает более высокой термостойкостью и менее склонен к внезапному скольжению и разрушению, что повышает общую стабильность продукта.

1.3 Точное натяжение пружины, плавный запуск

Материал пружины слишком мягкий и склонен к усталости, что может стать причиной движения на холостом ходу и неустойчивой езды на малых скоростях; Если жесткость пружины слишком высока, могут возникнуть такие проблемы, как высокая стартовая скорость и очевидные рывки на низкой скорости. Основной узел сцепления для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 объемом 110 куб.см оснащен возвратными пружинами из высокопрочного сплава, которые имеют равномерное распределение эластичности, высокую усталостную прочность, долговечны и не легко деформируются. Точная скорость соединения, откалиброванная на заводе-изготовителе, составляет 2200–2500 оборотов в минуту, что соответствует исходным стандартам калибровки мощности и обладает большей адаптируемостью и практичностью.

1.4 Закаленные и усиленные шестерни работают тихо, чтобы предотвратить скачки передач и ненормальный шум.

В трансмиссионном механизме применяется технология высокочастотной закалки, которая значительно повышает общую твердость и прочность конструкции, обеспечивает точный профиль зубьев и высокую точность зацепления, обеспечивая стабильную и эффективную передачу мощности. Продукт имеет превосходный контроль шума во время работы: при нормальных условиях работы слышен лишь легкий звук пружинных механических микродвижений, что является нормальным явлением механической работы и не влияет на нормальное использование; Если возникает ненормальный скрежет, то это чаще всего вызвано неправильной установкой, неправильной адаптацией масла или несоответствием подходящих деталей, а не дефектами качества продукции.

2. Условия эксплуатации, характеристики использования и инструкции по сроку службы.

2.1 Эксклюзивный принцип работы в мокром режиме, позволяющий избежать распространенных ошибок при установке и использовании.

Основная муфта в сборе для мотоцикла Honda Wave125 KPH C110 110cc, автоматическая муфта. Для влажных специальных центробежных муфт сухая польза запрещена. Стандартизированная установка и обслуживание являются ключом к стабильной работе. Большинство проблем, таких как пробуксовка, холостой ход и слабое ускорение на рынке, вызваны неправильным использованием. Конкретные общие причины заключаются в следующем:

1. Загрязнение фрикционной пластины: при установке фрикционная пластина загрязняется маслом и примесями, которые могут повредить коэффициент трения.

2. Неправильный выбор моторного масла: использование неподходящих моделей, испорченного или мутного моторного масла, которое не соответствует требованиям к смазке и трансмиссии мокрого сцепления.

3. Ухудшение характеристик пружины. После длительного использования усталость возвратной пружины, недостаточное натяжение и недостаточное усилие включения сцепления приводят к нестабильной работе трансмиссии.

4. Износ внутренней стенки внешней ступицы. В результате длительного износа образуются канавки, и колодки не прилегают плотно, что приводит к потерям при передаче мощности.

Дополнительное пояснение: Небольшая тряска на низкой скорости и небольшая работа на холостом ходу являются обычными условиями эксплуатации этого типа центробежного сцепления, которые относятся к нормальному расходу расходных материалов и аксессуаров.

2.2 Научное использование, более длительный срок службы

1. Стабильный срок службы. При стандартных условиях езды, регулярной замене масла и стандартизированном обслуживании срок службы может достигать 20 000–35 000 километров.

2. Описание износа в условиях эксплуатации. На срок службы влияют привычки использования, такие как тяжелые нагрузки, частые подъемы, езда с полусцеплением, а также износ моторного масла и длительное отсутствие технического обслуживания, что может ускорить старение фрикционных колодок и пружин.

Параметр продукта:

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1:Какой размер упаковки у этого продукта?

А1:Вес нетто комплекта: 1,15 кг, вес брутто комплекта (включая нейтральную упаковку): 1,30 кг.

Максимальный внешний диаметр корпуса изделия: 104 мм.

Размер одного комплекта внешней упаковочной бумажной коробки: 130 × 130 × 85 мм.

Вопрос 2:Каков минимальный объем заказа товара? Можем ли мы сделать брендинг OEM?

А2:В наличии нейтральная упаковка. Минимальный заказ: 100 комплектов.

OEM (печать логотипа клиента, индивидуальная цветная коробка) Минимальный заказ: от 500 комплектов

Поддержка OEM: может использоваться для цветных коробок клиентов и лазерной печати логотипов клиентов; После подтверждения чертежей срок производства составляет 30 дней.

Вопрос 3:Какие версии продукта и каков ценовой диапазон?

А3:Стандартная версия: Обычный пробковый блок копыт, пригоден для замены и обслуживания, высокая экономическая эффективность;

Высококачественная утолщенная износостойкая версия: фрикционный слой копытного блока утолщен, пружина из сплава улучшена, шестерня закалена и усилена, и это предпочтительный выбор для условий нагрузки с увеличением срока службы примерно на 30%;

Вопрос 4:Какая обычная упаковка на заводе?

Стандартный спотовый товар упаковывается в коробки из нейтральной крафт-бумаги без логотипов производителя, подходящие для трансграничной и внешнеторговой оптовой торговли.

Конвейерное производство Max Trading