Задний тормозной диск для внедорожников KTM

Разработан для экстремальных условий торможения на бездорожье.

Как профессиональный поставщик тормозных дисков для мотоциклов, задний тормозной диск KTM для внедорожников компании Max Trading не предназначен для эксплуатации на дороге, а скорее основан на основной концепции «устойчивости к высоким температурам, устойчивости к деформации и высокой адаптации к окружающей среде».  Он специально разработан для работы в экстремальных условиях, характерных для езды по бездорожью, таких как грязь, сильные неровности и удары при высоких температурах. Эта философия дизайна явно отличает его от тормозных дисков для уличных велосипедов, таких как GSXR 600, которые отдают предпочтение линейному торможению на ровных дорогах.

Преимущества производительности этого заднего тормозного диска в основном отражены в трех ключевых технических аспектах:

Структурные инновации

Конструктивно продукт оптимизирован для выдерживания частых ударных и неравномерных сил в условиях бездорожья, что эффективно повышает общую жесткость и устойчивость к деформации. Даже во время непрерывного резкого торможения и на сложной местности он сохраняет стабильную плоскостность тормозного диска, предотвращая вибрацию и неравномерный износ, вызванные термическими нагрузками или внешними воздействиями.

Обновление материала

Что касается выбора материала, то в этой серии задних тормозных дисков используется специальная формула стального сплава, более подходящая для условий высоких температур и высоких нагрузок, обеспечивающая баланс термостойкости и прочности. При длительной езде по бездорожью или в условиях высокочастотного торможения он эффективно подавляет термическую деградацию и тепловую усталость, обеспечивая стабильно стабильное тормозное усилие.

Функциональная адаптация

С точки зрения функциональной адаптации задний тормозной диск для внедорожников KTM учитывает сложные условия, такие как грязь и вода, улучшая дренаж и фактическую надежность торможения. Даже в грязной, влажной или высокотемпературной среде он сохраняет четкую и контролируемую обратную связь при торможении, отвечая двойным требованиям безопасности и управляемости для водителей по бездорожью.

Классический дизайн панели «Волна»

Основное преимущество:По сравнению с традиционными круглыми плоскими дисками, конструкция с волнистыми краями может уменьшить избыточность площади контакта тормозных колодок более чем на 40%, обеспечивая тормозное усилие и одновременно уменьшая вероятность накопления грязи, что особенно подходит для сред с множеством загрязнений, таких как тропические леса и грязь.

Производная стоимость:Волнообразный контур может направлять воздушный поток так, чтобы он быстро проходил через поверхность диска, в сочетании с поверхностными канавками, создавая эффект «самовентиляции». Эффективность отвода тепла на 30% выше, чем у обычных дисков, что эффективно подавляет явление рассеивания тепла после непрерывного торможения.

Плавающая/полуплавающая конструкция установки

• Детали плавающей конструкции:Приняв разделенную конструкцию «внутреннее внешнее кольцо», внешнее кольцо представляет собой тормозное фрикционное кольцо, а внутреннее кольцо представляет собой гнездо для соединения ступицы колеса, соединенное эластичными штифтами или пряжками, что позволяет внешнему кольцу свободно расширяться в радиальном направлении при нагревании, полностью решая проблемы деформации диска и тряски тормозов при высоких температурах.
• Расширенная версия:Модели высокого класса (например, серия XC-W Six Days) оснащены «полуплавающей конструкцией Batfly», которая делит внешнюю тормозную дорожку на три независимые области, дополнительно улучшая путь теплопроводности и одновременно снижая риск блокировки колес во время торможения.

Основные характеристики продукта

Этот задний тормозной диск разработан специально для заднего тормозного диска внедорожника KTM и включает в себя технологию оптимизации отверстий и конструкцию стандартизации размеров, чтобы обеспечить идеальный баланс между эффективностью торможения, легким весом и гибкостью управления, что является идеальной деталью обновления как для повседневной езды по бездорожью, так и для гоночных сценариев.

1. Оптимизация отверстий: легкий и эффективный отвод тепла

Основное преимущество этого тормозного диска заключается в его тщательно разработанной структуре отверстий, которая служит двойной цели: снижению веса и рассеиванию тепла:

Отверстия для отвода тепла переменного диаметра: Диск оснащен равномерно распределенными отверстиями для отвода тепла с переменным диаметром. Такая конструкция не только снижает общий вес диска на 15-20%, но и значительно улучшает циркуляцию воздуха вокруг поверхности диска. Усиленный поток воздуха может быстро отвести тепло, выделяющееся во время торможения, эффективно предотвращая ухудшение тормозов, вызванное высокой температурой, и обеспечивая стабильное тормозное усилие при длительной езде по бездорожью.

Безболтовое соединение T-Drive гоночного класса: для высокопроизводительных гоночных моделей этот тормозной диск имеет специальную конструкцию безболтового соединения «T-Drive». В отличие от традиционной фиксации болтами, крутящий момент передается через Т-образные штифты. Эта инновационная конструкция еще больше снижает вес на 25% по сравнению с обычными дисками с болтовым креплением, а также устраняет риск ослабления болтов при сильной вибрации на бездорожье, обеспечивая более надежную передачу мощности и реакцию торможения.

2. Стандартизация размеров: сбалансированное торможение и управляемость

Чтобы адаптироваться к разнообразным потребностям заднего тормозного диска для внедорожников KTM, этот задний тормозной диск соответствует строгим принципам стандартизации размеров:

Унифицированный диаметр 260 мм: основные модели тормозных дисков единообразно соответствуют спецификации диаметра 260 мм. Типичным примером является модель 77709160000, которая полностью совместима с автомобилями серии KTM MX/Enduro, выпущенными с 2003 по 2025 год.

Сбалансированная производительность: диаметр 260 мм тщательно откалиброван, чтобы сбалансировать тормозной момент и гибкость управления. Он обеспечивает достаточную тормозную силу для удовлетворения высоких требований к торможению при езде по бездорожью, избегая при этом «ощущения волочения», которое обычно вызывают диски большого размера на неровных дорогах. Водители смогут насладиться более маневренным управлением и точным контролем торможения на сложном бездорожье.

Параметр продукта:

Каковы преимущества дисковых тормозных дисков Max Trading?

1.Использование дублирующего процесса «пескоструйная обработка + фосфатирование» для формирования шероховатой и износостойкой текстуры поверхности, которая может повысить адгезию тормозных колодок и уменьшить царапины на поверхности диска грязью и песком.

Дисковый тормозной диск Max Trading выкован из высокопрочной нержавеющей стали с твердостью HRC 38-4.

2.Его износостойкость на 50% выше, чем у обычной нержавеющей стали, и он может выдерживать высокие температуры более 600 ℃ без деформации.

3.Волнистые края обработаны закругленными углами R3-R5, чтобы избежать повреждений от ударов веток деревьев и камней о поверхность диска при езде по бездорожью, а также для продления срока службы тормозных колодок.

Наша фабрика: